본 자료는 워디안이나 한글 2002 이상의 버전에서만 확인이 가능합니다.
한글 97 이하의 버전을 보유하고 계신 회원님들께서는 구매에 앞서 참고하시기 바랍니다.
<해피캠퍼스 자료관리팀>
본문내용
브루몽악몽이라 부르는 캐나다 진출 실패는 현대자동차에게 있어 초기 시행착오를 글로벌화의 본보기로 활용하고 있다. 현대자동차는 1986년 미국 진출 첫 해 17만대를 판매하여 '엑셀 신화' 를 창조하였다 엑셀의 성공은 일본차보다 1,000달러 이상 싸면서 품질은 비슷한 것이라는 기대감에 기인하였다. 그리하여 현대자동차는 본격적인 북미시장 공략을 위해 1986년 캐나다 공장 건설에 착수 1986년부터 1989년 동안 4,000억 원을 투입하여 캐나다 브루몽에 연간 10만대 규모의 공장을 건설하고 판매차종을 늘리기 위해 엑셀이 아닌 소나타를 생산하기로 결정한다.
하지만 현대자동차의 기대와 달리 경기악화와 품질에 대한 소비자들의 불신으로 인해 공장가동 첫 해인 1989년부터 판매가 급감하여(현대자동차 미국시장 판매대수 26.2만대(88년) → 11.8만대(91년)) 브루몽 공장의 가동률이 20%대(브루몽 공장 생산대수 2.8만대(91년) → 1.5만대(93년))를 밑돌면서 1993년부터 사실상 가동을 중단했고 결국 1996년에 매각을 하였다.
브루몽 공장 철수의 원인은 위에서 간략히 언급한 것과 같이 크게 3가지의 원인이 있다. 첫째가 매출증가를 예상하고 공장을 건설했으나 북미경제가 침체되면서 매출이 격감 그 시장상황의 악화를 들 수 있다.
둘째는 브루몽 공장은 한국산 부품에 주로 의존했기 때문에 원화강세로 부품조달비용이 높아졌고 현지부품 의무조달 비율 상승에 효과적으로 대처하지 못했다 즉 현지부품의 조달체계 구축 지연으로 들 수 있다.
참고자료
참고자료 없음
학교정보
2주간 다운받은 학생의 학교정보를 보여줍니다.(5P 소요)
저작권 정보
위 정보 및 게시물 내용의 진실성에 대하여 해피캠퍼스는 보증하지 아니하며, 해당 정보 및 게시물 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다. 위 정보 및 게시물 내용의 불법적 이용, 무단 전재·배포는 금지되어 있습니다.저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견시 고객센터의 저작권침해 신고센터를 이용해 주시기 바랍니다.
문서 요약정보
TEL : 02) 890-3333 | FAX : 02) 890-3334
`현대자동차의 이른바 `브루몽악몽` 이라고 하는 캐나다 진출 실패에 대하여 논하시오.`
