소개글

부산항의 글로벌 경쟁우위 전략에 대해 정리한 논문입니다.

목차

제 1 장 서론 1
1.1 연구의 배경 및 목적 1
1.2 연구의 방법 및 구성 4

제 2 장 항만 경쟁(Port Competition) 6
2.1 항만 경쟁의 정의 6
2.2 항만의 경쟁 형태 6
2.3 항만 경쟁의 주요 역할자(Market Player) 8
2.4 항만 경쟁의 변화 여건 9

제 3 장 항만 경쟁 분석 선행연구 17
3.1 단일항만 모델 17
3.2 항만범위 모델 19
3.3 선행연구와의 차이점 22

제 4 장 항만 경쟁구도 분석 24
4.1 분석방법 설계 24
4.2 항만 집중도 분석 27
4.3 포트폴리오 분석 45
4.4 변이-할당분석(Shift-Share Analysis) 59
4.5 동북아 권역 항만경쟁 구도 68

제 5 장 항만 경쟁요인 분석 69
5.1 경쟁요인 분석 체계 69
5.2 항만경쟁변수 선정방법 70
5.3 변수선정 72
5.4 설문지 구성 및 응답자 특성 분석 82
5.5 AHP를 이용한 중요도 분석 83
5.6 요인분석 89
5.7 경쟁항만간 SWOT 분석 96
5.8 부산항의 경쟁우위 전략 110

제 6 장 결론 및 향후 연구방향 117
6.1 결론 117
6.2 연구의 한계 및 향후 연구방향 121

참고문헌 122

본문내용

제 1 장 서론
1.1 연구의 배경 및 목적
1) 연구의 배경
세계 제조산업의 수직적수평적 분업화에 따른 저비용 클러스터(Low Cost Cluster)로의 선택과 집중은 아시아 시장의 급성장을 가져왔다. 특히, 아시아를 대표하는 저비용 클러스터인 중국의 급격한 경제성장으로 한국, 중국, 일본을 아우르는 동북아지역(NE Asia)이 부상하고 있다. 이러한 동북아 지역의 경제 성장과 다국적 기업의 집중은 전 세계와의 교역량 증가를 가져와 막대한 컨테이너물동량을 발생시키고 있다.
이와 더불어 항만의 환경도 급속도로 변화하고 있다. 선사는 규모의 경제(Economy of Scale) 실현을 통한 비용 절감을 위해 초대형 선박(Ultra Large Container Carrier)을 항로에 투입하고 기항지를 축소하고 있다(Yap, 2005). 현재 11,000TEU급 Emma Maersk가 기간 항로에 실제 투입 되고 있으며, 전략적으로 선정된 소수의 항만에만 기항하고 있다. 글로벌 선사들은 이러한 초대형 선박을 경쟁적으로 발주하고 있어 기항지 축소현상은 더욱 가속화되고 항만간 양극화 현상이 심화될 것으로 전망된다. 따라서 글로벌 선사의 초대형 선박이 기항하는 전략적 거점으로 선정되지 못하는 항만은 지선항만(Feeder Port)으로의 전락을 피하지 못할 것이다. 이와 함께 전략적 제휴 및 M&A를 통한 선사의 대형화도 항만에 미치는 영향이 매우 크다. M&A를 통한 초대형 선사의 출현은 항만에 대한 구매력(Purchasing Power)을 높여 선사의 실리에 맞는 조건에 대한 압력이 심화되어 항만의 입지는 지속적으로 약화될 것이다.
선사의 대형화에 대비하여 항만을 운영하는 운영사도 글로벌화를 추구하여 최근 글로벌 터미널 운영사(GTO : Global Terminal Operator)가 성장하고 있다. 글로벌 운영사들은 대형 M&A를 통해 시장점유율을 지속적으로 높여 항만운영 시장에서 과점체계를 형성하고 있다. PSA, HPH, APM, DPW로 대표되는 4대 글로벌 운영사는 전 세계 42%의 시장을 점유(Drewry, 2006)하고,

  부산항 , 전략 , 항만 , 경영 , 경쟁우위

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