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목차

1. 충돌 / 충격 해석 (Crash / Impact Analysis)
1) 정면충돌 (FRONTAL Crash )
2) 측면충돌 (SIDE Crash)
3) 후방충돌 (REAR Crash)
4) OFFSET Crash
5) ROOF Crush
6) INTERIOR Impact

2. 평가항목
1) 상해등급
2) 충돌시 문열림 여부
3) 충돌 후 문열림 용이성
4) 충돌 후 연료누출 여부

3. Dummy란?

4. 국내 차량의 정면충돌시혐 결과 자료
1) 기아 리오
2) 대우 누비라 II
3) 르노 삼성 SM5
4) 현대 트라제 XG

6. 참고 사이트

본문내용

1. 충돌 / 충격 해석 (Crash / Impact Analysis)

국내외의 자동차 충돌 안전에 대한 관심의 증가와 더불어 충돌 사고시 승객보호를 위한 안전기준의 제정등 차량의 충돌 시 승객보호를 위한 많은 연구가 이루어지고 있다. 미연방 도로 교통 안전국 (NHTSA : National Highway Traffic Safety Administration)의 FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard), 유럽의 ECE(Economic Commission for Europe), 호주의 ADR(Australian Design Rule), 국내의 자동차 안전 기준 등의 법규가 제정되어 있다.
이러한 법규들을 만족시키기 위해서는 각종시험을 실시하여 만족여부를 확인해야 되지만, 시험에 소요되는 고가의 비용과 시간, 그리고 충돌성능에 대한 다양한 설계 변수의 영향을 파악하는데 상당한 어려움이 뒤따른다. 이러한 어려움을 최소화하기 위해서는 실차 충돌시험을 수행하기 전 초기설계단계에서 유한요소법을 이용한 컴퓨터 해석을 수행함으로써, 그 결과를 예측하여 설계를 변경하고, 많은 비용과 시간을 필요로 하는 실차 충돌 시험 횟수를 줄이는 연구가 선행되어야 한다.

  자동차 , 충돌시험 , 자동차 공학

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