소개글

도로포장의 종류별 시공지침을 자세히 소개함.

목차

포 장 공
1. 선택층 및 보조기층
2. 중간층
3. 시멘트콘크리트 포장시공
4. 아스팔트콘크리트 포장시공
5. 교면포장
6. 시험포장지침

본문내용

2). 포설 및 다짐
가). 재료는 강우에 의해 과도한 함수상태가 되지 않도록하고, 진흙 등의 유해물이 섞이지 않고 재료분리가 일어나지 않도록 저장하고, 적재, 운반, 부설 등의 취 급시에는 재료분리를 일으키지 않도록 충분한 주의를 해야한다.
나). 보조기층재료의 포설은 불도저, 그레이더, 어그리케이트스프레더등으로 하고, 1층 포설 두께는 다짐후 두께가 20cm가 되도록 한다.
다). 포설시 20cm두께를 유지하기 위해 덤프트럭 하차간격을 계산에 의해 조정 적용 한다.
ex) 덤프 1차 운반량을 8㎥, 포설두께 20cm, 포설폭 10m일 경우 덤핑간격 계산
8 ÷ (0.2×10) = 4 m, 따라서 덤프하차 간격은 4m간격으로 한다.
라). 다짐은 10t이상 머캐덤롤라, 8~15t이상의 타이어롤라 또는 이들과 같은 효과가 있는 진동롤라를 이용하여 충분히 다진다.
마). 다짐도는 아래 기준에 따른다.
① 현장밀도 : 실내다짐밀도(KS F2312 E방법)의 95%이상
② 평판재하 : K30 = 20㎏/㎤ 이상
바). 포설후 다짐전 시험요원 상주하여 함수량시험(급속함수량측정기 이용)을 실시 하여 함수상태를 판단하여 살수 유무를 결정한다.(O.M.C의 ±2%범위내가 될 수 있도록 관리한다.
사). 마무리작업전에 강우등으로 수분이 많아 다짐이 곤란한 경우 맑은날을 기다려 건조시키거나, 공정관리상 필요시 시멘트 또는 소석회 등을 살포하여 혼합처리 토록 한다.
아). 재료의 최대입경은 1층 마무리두께의 ½이하로 하고 재료분리가 발생되지 않도 록 주의 시공한다.

  도로 , 포장

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