원유의 세부 구분

깜자다 > 문서박스 > 공학 | 2007/05/18

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저작시기 : 2007/01
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카테고리 : 리포트 > 공학/기술
파일제목 : 원유의 세부구분.doc
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소개글

원유를 구분해 놓은 자료입니다. 제가 레포트로 제출하기 위해서 만든 것이구요~
까끔하게 잘 정리 해놨습니다.

원유의 구분
(1) 액화석유가스(LPG)
(2) 휘발유
1) 옥탄가와 안티녹크성
2)옥탄가와 연비
3)휘발성
4)무연(無鉛)휘발유와 MTBE
(3) 항공유
(4) 실내등유
(5) 보일러등유
(6) 경유(초저유황, 고유황)
디젤엔진의 장점
디젤엔진의 단점
디젤엔진의 연료에 대한 요구성상은
1)디젤녹크 2)세탄가 3)동점도
(7) 중유(4.0% B/C, 1.0% B/C, LSWR)
1)동점도 2)유동점(POUR POINT) 3)회분(ASH)
(8) 아스팔트(ASPHALT)
(9) 납사(NAPHTHA)

본문내용

(2) 휘발유

휘발유란 비점 범위가 30-200℃정도로써 휘발성이 있는 액체 상태의 석유유분을 총칭하는 말이다.
휘발유의 물리적 성질은 각각의 목적에 따라 당연히 다르나 일반적으로 상온상압에서 증발하기 쉽고 현저한 인화성을 지니며, 휘발유 증기와 공기가 적당히 혹합하면 폭발성 혼합가스가 되어 위험하다. 화학적 성질로는 성분적으로 C4-C12 정도까지의 탄화수소 혼합물로 한 종류의 휘발유에 포함되어 있는 탄화수소수는 수십 종류에서 수백종류나 된다. 휘발유의 조성은 매우 복잡하여 개개 탄화수소의 종류 및 그 양을 알기가 간단하지 않으며 탄화수소의 화학구조와 같은 것을 결정하여 그 성분적 구성의 차이점을 보는 정도이다. `91년 2월 2일 공포된 대기환경보전법 시행령 제 86조및 동시행규칙 별표24의 자동차 연료 또는 첨가제의 제조 기준에 의하여 `93년 1월 1일부터는 무연휘발유만을 공급하도록 의무화되어 우리나라에서 유연휘발유는 사라지게 되었다. 그 밖에도 방향족, 벤젠, 산소함량등이 추가로 제정되거 나 규정되었다.
자동차용 휘발유로서 갖추어야 할 품질로는 일반적으로 다음과 같은 점들을 들을 수 있다.
①충분한 안티녹크성을 가질 것.
②휘발성이 양호하여 시동이 용이할 것.
③그러나 휘발성이 증기폐쇄(VAPOR LOCK)를 일으킬 정도로 너무 높지 않을 것.
④충분한 출력을 가져 가속성이 좋을 것.
⑤연료 소비량이 적을 것.
⑥실린더내에서 연소하기 어려운 불휘발성 유분이 없을 것.

학교정보

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휘발유, 휘발성, 디젤엔진, 탄화수소, 옥탄가