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| 소개글 |
제가 논문준비하면서 작성한 자료입니다.
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| 목차 |
*서론
*본론
1. 원유분석
2. 유출원유의 미생물 분해정화.
3. 자연계 미생물에 있어 석유계 탄화수소의 분해정화능력.
4. 미생물 플로라(Flora)의 순치.
5. 원유분해 미생물 플로라의 율속인자에 대한 의존성.
6. 원유의 분해경로.
7. Bioconversion을 이용한 석유유분의 이용.
8. 석유유분의 각종 반응.
9. 석유유분을 이용한 수산화반응의 응용.
10. bioremediation의 현재의 동향.
11. 생물정화기술의 국내.외 연구동향
*결론
[ 참 고 문 헌 ]
[ 관련 사이트 ] |
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| 본문내용 |
최근 원유 또는 석유제품의 중요성이 증대됨에 따라 유조선과 파이프라인, 정유공장 등의 사고로 해양에 유출된 원유등이 주변환경에 중대한 영향을 미치는 예가 증가하고 있다. 그 중에서 l989년에 미국 알라스카주의 프린스 윌리엄즈강 입구에서 일어난 수퍼 탱커(유조선)인 발디즈호 사고로 적하원유 약 l7만톤 중 유출된 약 3,5만톤의 원유가 주변연안을 오염시킨 사고가 대대적으로 보도되었다. 최근에는 러시아의 파이프라인 파손으로 유출원유가 하천을 거쳐 계속 해역으로 대량(지금까지 20-30만톤이 해양에 유출된 것으로 보도되었으나 이 유출량은 지금까지 발생한 원유 유출사고 실예중 최대급에 상당한다)유출되었다고 보도되었다. 또 l994년 l2월에도 에게海와 말마라海를 연결하는 터키의 더 다넬스해협에서 유조선과 화물선의 층돌사고가 일어나 원유 약 2.5만톤이 유출된 사실이 뉴스로 보도되었다. 통계에 따르면 해양으로 유입되는 유류는 연간 200-300만톤에 달한다고 하는데 그 중 가장 많은 것이 선박에서 흘러나온 것으로 전체의 약 40% 정도를 차지하는 것으로 추정되고 있다. 유조선(탱커선) 사고규모로는 역대의 약 40번째 정도에 해당하는 발디즈號 사고가 가장 세상에 잘 알려진 이유는 이 사고가 자연이 풍부한 알라스카 연안에서 일어난 데다가 유출원유 대책으로 알려진 이른바 Bioremediation(미생물학적 환경회복) 기술이 실제환경에 꽤 대규모로 실시되었기 때문이다.
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| 참고자료 |
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